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　　 IE體系，即工業(yè)工程（IndustrialEngineering）：是研究由人、物料、信息、設(shè)備和能源構(gòu)成的集成系統(tǒng)的設(shè)計、改進和實施，它應用數(shù)學、物理學和社會科學的知識和技能，結(jié)合工程分析和設(shè)計的原理與方法，來說明、預測和評價這一集成系統(tǒng)將得到的結(jié)果。
　　 IE在19世紀80年代之20世紀初誕生于美國，最初是從時間研究、動素研究而逐步拓展起來的管理方法。
　　 20世紀30年代，豐田喜一郎在美國福特學習了汽車制造技術(shù)和管理概念后，回日本成立了豐田汽車，并結(jié)合其父豐田佐吉的一些理念而逐步奠基了豐田管理模式(TPS)的兩大支柱“JIT(JustInTime)”和“自働化”(注意：正統(tǒng)學TPS出來的都知道那應該寫成“自働化”，跟“自動化”是兩個不同的概念！)
　　 1945年日本戰(zhàn)敗，豐田汽車也開始走下坡路。不過后來美國為了牽制以蘇聯(lián)為首的社會主義陣營，對日本進行了大量投資，也向日本傳入了很多先進的管理手法。
　　 不過這不能改變豐田汽車的頹勢，到了1949年至1950年，豐田汽車已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)邊緣。此時“TPS之父”大野耐一挺身而出，整合了多方面的資源和手法而形成TPS(ToyotaProductionSystem，即豐田管理模式)，一舉拯救豐田汽車于水火之中，以TPS為基礎(chǔ)的豐田在此后50余年保持盈利，并且從未進行過大規(guī)模的裁員。
　　 IE所強調(diào)的優(yōu)化是系統(tǒng)整體的優(yōu)化，不單是某個生產(chǎn)要素或某個局部對象的優(yōu)化，最終追求的是系統(tǒng)整體最佳效益。所以IE從提高系統(tǒng)總生產(chǎn)率這一總目標出發(fā)，對各種生產(chǎn)資源和環(huán)節(jié)作具體研究，統(tǒng)籌研究、統(tǒng)籌分析、合理配置；對種種方案作分析比較，尋求最佳的設(shè)計與改善方案，這樣才能發(fā)揮各要素和各子系統(tǒng)的功能，使之協(xié)調(diào)有效地運行。
　　 總之，IE的本質(zhì)使系統(tǒng)整體的合理化、標準化、高效化、程序化、達到高品質(zhì)，追求生產(chǎn)系統(tǒng)的最佳整體效率為目標。
　　 隨著時代的發(fā)展，工業(yè)工程人員還需要具備不斷改進創(chuàng)新的意識、快速響應需求的意識等。在IE的運用中，樹立IE意識比掌握IE技術(shù)和方法更為重要，效率意識又是尤為重要。